Le pont de Givors, long de 300 mètres pour 18 mètres de large, soit 5 400 m² de surface, accueille plus de 90 000 véhicules par jour et représente un axe stratégique pour le développement économique et industriel des départements du Rhône et de la Loire.

Cependant, l'impact des milliers de véhicules, puis l'usure du temps sur la dalle principale du pont datant de 1967 avait déformé cette dernière et de nombreuses zones sans étanchéité avaient été localisé sous la chaussée du pont, ce qui aurait pu causer des dégradations irréversibles par la suite.

Eurovia Etanchéité a été sollicité par la maîtrise d'œuvre pour apporter des solutions en termes d'étancheité de la chaussée, lors de la vaste opération de réparation s'étant tenue du 30 mai au 30 septembre 2019. Pour ce faire, les équipes d'eurovia Etanchéité ont travaillé avec les équipes d'EJL sur une application d'asphalte 8-22 (8 mm d'asphalte pur et 22 mm d'asphalte gravilloné de protection), puis mis en œuvre 660 mètres de relevé d'éntancheité avec un procédé en résine bitume, protégée par des solins.

Pour ce chantier les équipes d'Eurovia Etanchéité ont dû faire face à de nombreuses contraintes : canicules, travaux de nuit, coactivité et respect de délais très sérrés ; les rénovations de cet ouvrage devant s'achever pour la rentrée 2019-2020.

Grâce à la synergie entre Eurovia Etanchéité et les autres membres du groupement qui se sont investis sur le projet de rénovation du pont de Givors, cet ouvrage continuera d'assurer en toute sécurité la liaison entre les deux principales métropoles de la région Auvergne Rhône Alpes, de Lyon à Saint-Etienne.

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